國茂F系列減速機的相關介紹

 了解過國茂國泰的減速機的都知道，我們有四大系列減速機，今日就詳細的介紹一下F系列減速機的相關知識。  
  F系列減速機的傳動效率是指在額定輸入轉速下，額定輸入功率達到額定輸入功率時，輸出功率與額定輸入功率之比（或輸出扭矩與輸入扭矩之比）。 F系列減速機的傳動效率在專用試驗台上進行測量。F系列減速機測試方法可分爲直接測量功率法和損耗功率法。 直接功率測量法分爲單次直接功率測量法和雙直接測量功率法。 單次直接功率測量法是在試驗裝置台架上直接測量減速機的輸入、輸出轉矩和轉速。 确定效率的方法。 齒輪減速機的傳動效率一般在98％以上，擺線針輪減速機的傳動效率在90％以上。 相比較而言，蝸輪蝸杆減速機的傳動效率低，高一般隻有75％。
   根據齒輪傳動原理，兩個齒輪在節點處做純滾動而不滑動，如果齒輪是剛體，則齒輪傳動沒有效率損失。 但實際情況是制造齒輪的材料不能是剛性的，彈性變形不可避免，反複彈性變形會消耗能量； 彈性變形使齒輪齧合不再是理論上純滾動，會出現滑動摩擦。  . 而且實際制造精度達不到理論精度，使得實際齧合與理論不同，不再是純軋制。 還有一個因素是實際齒輪齒面理論上是光滑平整的，這也會影響齒輪的實際齧合。